Ongevallen bij grote motorbijeenkomsten leiden tot meer orgaandonatie, blijkt uit onderzoek.
Het is een oude en morbide grap, vooral geschikt op de eerste hulp van een ziekenhuis: wat zeg je tegen iemand op een motorfiets die je op de snelweg voorbij raast? Orgaandonor.
Het is natuurlijk niet grappig. Maar volgens een studie lijkt er een kern van waarheid in deze trieste donkere humor te zitten JAMA Interne Geneeskunde wat suggereert dat grote motorbijeenkomsten de orgaandonatie enigszins verhogen.
Waarom besloten de onderzoekers dit te onderzoeken?
Sterk bewijs toont aan dat motorfietsen riskanter zijn dan andere vervoermiddelen, vooral als de bestuurder roekeloos rijdt, geen helm draagt of onder invloed is van alcohol of andere drugs.
Toch is het aantal geregistreerde motorfietsen in de VS de afgelopen 20 jaar verdubbeld van 4,3 miljoen naar 8,6 miljoen. Ook motorrally’s zijn populair: in 2022 namen meer dan een half miljoen mensen deel aan ‘s werelds grootste motorrally in Sturgis, South Dakota. En dat zijn er eigenlijk zo’n 200.000 minder dan er in enkele jaren hebben deelgenomen.
Met zoveel mensen op motorfietsen die op één plek samenkomen, vroegen onderzoekers zich af of er een toename van het aantal dodelijke slachtoffers zou kunnen zijn – en of dit tijdelijk het aantal orgaandonaties zou kunnen verhogen.
Hun studie wierp een breder net op dan de Sturgis-rally. De onderzoekers keken naar steden die tussen 2005 en 2021 grote Amerikaanse motorraces organiseerden en telden dodelijke slachtoffers van motorvoertuigen die leidden tot orgaandonatie en transplantaties. Vervolgens vergeleken ze de cijfers met de cijfers vier weken voor en na de bijeenkomsten op die locaties. Ze keken ook naar de tarieven in delen van het land waar geen bijeenkomsten hadden plaatsgevonden.
Wat heeft de studie gevonden?
Gemiddeld kan één orgaandonor drie tot vier organen ter transplantatie ter beschikking stellen, waaronder nieren, levers en harten. Daarom kan de keuze om orgaandonor te worden vele levens veranderen.
Toen onderzoekers bijna 11.000 orgaandonaties analyseerden die volgden op ongevallen met motorvoertuigen tijdens zeven grote motorbijeenkomsten, vonden ze:
- Orgaandonoren waren meestal jong (gemiddelde leeftijd 32) en mannelijk (71%).
- Gemiddeld waren er tijdens elke motorrallydag 21% meer orgaandonoren en 26% meer orgaanontvangers in vergelijking met dezelfde gebieden op niet-rallydata of nabijgelegen regio’s waar geen rally’s werden gehouden. Dat klinkt substantieel, maar het betekent slechts één extra donateur voor twee grote motorrally’s.
- Donorsterfgevallen door andere oorzaken dan ongevallen met motorvoertuigen namen tijdens de rally niet toe.
De resultaten van dit onderzoek roepen nieuwe vragen op
Een studie suggereert dat er meer ongevallen – en meer orgaandonaties – plaatsvinden op dagen dat er grote motorraces worden gehouden. Maar er is veel dat we niet weten dat de resultaten van de studie in een ander daglicht zou kunnen stellen. Bijvoorbeeld:
- Waren de dodelijke ongevallen vooral op hoofdwegen, secundaire wegen of off-road?
- Was er een verband tussen dodelijke ongevallen en inzittenden van motorfietsen of bepaalde voertuigen, bijvoorbeeld een motorfiets alleen of een motorfiets en een vrachtwagen?
- Welke invloed hebben motorrally’s op letsel- en sterftecijfers? Deze studie onderschatte waarschijnlijk de algehele impact omdat het alleen sterfgevallen omvatte door ongevallen met motorvoertuigen die resulteerden in orgaandonatie. Niet-dodelijke ongevallen en dodelijke ongevallen die niet tot orgaandonatie hebben geleid, zijn niet meegenomen.
- Is het aantal dodelijke slachtoffers tijdens motorrally’s hoger dan verwacht zou kunnen worden op basis van de dramatische toename van drukte en verkeer?
Antwoorden op deze vragen kunnen rallyorganisatoren helpen de veiligheid van deze evenementen te verbeteren.
Het komt erop neer
Deze opmerkelijke studie heeft mijns inziens meerdere boodschappen.
Ten eerste worden motorbijeenkomsten geassocieerd met een toename van dodelijke ongevallen met motorvoertuigen. Met dit in gedachten moeten organisatoren van rally’s, lokale leiders en zorgverleners actie ondernemen om de veiligheid te verbeteren en zich voor te bereiden op een groter aantal ongevallengerelateerde verwondingen. Rallydeelnemers moeten op zijn minst worden aangemoedigd om een helm te dragen en moeten worden ontmoedigd om roekeloos te rijden of te rijden onder invloed van drugs of alcohol.
Bovendien suggereert deze studie dat organisatoren van motorrally’s orgaandonorregistratieprogramma’s opnemen in deze evenementen. Dit zou het aantal organen kunnen vergroten dat beschikbaar is voor degenen die orgaantransplantaties nodig hebben in een tijd waarin er een aanzienlijk tekort is. Het zou zelfs mensen kunnen stimuleren om veiliger te rijden.