Translationeel onderzoeksinstituut voor ruimtegezondheid (TRISH) van het Baylor College of Medicine zoekt samen met zijn partners naar voorstellen om een gezondheids- en dataplatform te ontwikkelen voor personen die in de ruimte reizen.
James Hury, adjunct-directeur en Chief Innovation Officer van TRISH, trad toe MobiHealthNieuws om de wedstrijd te bespreken, die op 10 mei sluit, en waarom technologie voor gegevensbeheer nodig is naarmate de verkenning van de privéruimte toeneemt.
MobiHealthNieuws: Kun je me iets vertellen over zoeken?
James Haast: Deze wedstrijd is echt een unieke financieringsmogelijkheid. Dat is iets waar we erg enthousiast over zijn. Het is een kans voor ons om veel gezondheidsmanagement en onderzoek te doen in een zeer moeilijke omgeving, in dit geval de ruimte. Maar het gaat echt om gezondheidszorg met weinig middelen hier op aarde, en misschien zelfs thuiszorg, want wat we doen is eigenlijk het beheren van alle add-ons die we zouden doen in al ons onderzoek voor SpaceX, Axiom Space, Space Adventures, en in een omgeving die ruwer is dan de normale omgeving op aarde.
Dus geen back-up in de cloud. Je moet een minimale footprint hebben, minimaal energieverbruik. Maar we willen nog steeds de maximaal mogelijke dekking van gepersonaliseerde geneeskunde voor een heel klein aantal mensen, eigenlijk vier mensen tegelijk.
En het is niet anders dan een huishouden van vier personen, waar je in de toekomst misschien ziet dat je huis alleen je passieve activiteiten in de gaten houdt en je op de hoogte stelt als je koorts hebt, of als je iets hebt dat een noodgeval kan zijn, of misschien ben je arbeidsongeschikt, maar hebben hulp nodig van het lokale gezondheidssysteem.
Het geeft ons gewoon een betere voetafdruk, zodat we dat soort dingen in realtime in de gaten kunnen houden vanaf ongelooflijke afstanden. Maar de sleutel hiervoor is dat het de patiënt volgt in plaats van het voertuig. Dus onze patiënt zal lanceren op een SpaceX-voertuig.
Dan zullen ze waarschijnlijk overstappen naar het internationale ruimtestation ISS, mogelijk overstappen op het Artemis-voertuig voor de Deep Space Gateway, mogelijk zelfs op het maanoppervlak landen en dan ook van die afstand moeten terugkeren. En op elk gebied hebben we de mogelijkheid met dit systeem, als we samenwerken met een fantastische leverancier, wat we hopen [to do]zodat het informatiebeheersysteem daadwerkelijk door verschillende voertuigen zou reizen en gegevensverzameling en informatiebeheer zou coördineren, en zelfs de implementatie van tegenmaatregelen, of inventarisbeheer of medische aanbevelingen.
Zelfs als er een soort datavertraging of dataprobleem is op wat misschien niet meer dan zes of acht seconden vertraging naar de maan is. Maar als dit systeem echt goed werkt, zou het kunnen werken tijdens een reis naar Mars. We verleggen dus de grenzen, en dat doen we op een geheel eigen manier zodat het bedrijf ook herkenbaar wordt.
MHN: Het platform zou dus vergelijkbaar zijn met een platform voor patiëntbewaking op afstand. Het wordt niet in het schip geïnstalleerd.
Harry op: Nee, het is eigenlijk een behoefte. In veel van deze systemen zul je zien dat ze in het systeem zijn ingebouwd, zoals de Boeing Future Flight of iets dergelijks. Wat we doen is zeggen dat we geen idee hebben hoe het toekomstige voertuig eruit zal zien. We zijn volledig auto-agnostisch.
Wat je nodig hebt, is een hub waar iemand daadwerkelijk meer dan één ding kan monitoren. Dus geen eigen EEG of Fitbit, of iets dergelijks [like] dat, maar een manier om daadwerkelijk meerdere dingen tegelijkertijd te aggregeren, zodat je bevestigt dat het ene signaal een ander signaal beïnvloedt, en dat bevestigt dat beide echt zijn, in tegenstelling tot één uitbijtersignaal dat je vertelt dat er iets mis is,
Dit is een geïntegreerd systeem, maar het zal op consumentenelektronica zijn, dat wil zeggen een normale tablet of een normale telefoon waarvan op de een of andere manier een back-up is gemaakt met de mogelijkheid om gegevens zowel op korte als op lange termijn te beheren. En we hebben een datarepository waar alles naar die datarepository wordt overgebracht.
MHN: Hoe zal dit platform de ruimtevaart jaren vanaf nu beïnvloeden en ten goede komen?
Harry op: We zullen, zoals we gewoonlijk doen, de ruimte gebruiken als proeftuin om het gesprek vooruit te helpen. Er zijn dus meer beperkingen. Het zijn niet alleen zaken als microzwaartekracht, die niet noodzakelijk overlappen met software, maar een extra laag van minimaal stroomverbruik toevoegen.
We staan overal voor open, inclusief stem als biomarker of gezichtsherkenning, als er manieren zijn om zaken als geestelijke gezondheid tijdens de vlucht te monitoren. Dit zijn allemaal dingen waarmee we zullen experimenteren, maar we hebben een systeem nodig om dit allemaal te helpen beheren en implementeren – de centrale ring die ze allemaal zal regeren. En van daaruit blijven we zoeken naar allerlei dingen die plug-ins onderweg verbeteren.